太陽能路燈為路人照亮光明的道路，能夠感知天黑的到來亮起，也能夠感知天初亮而熄滅，這都是因?yàn)楹诵目刂破魉刂频臅r(shí)間，那么，太陽能路燈怎么調(diào)時(shí)間?哈爾濱路燈為您解答

太陽能路燈出廠時(shí)，一般都根據(jù)客戶要求已經(jīng)設(shè)定好工作時(shí)間;太陽能路燈的啟動(dòng)與關(guān)閉時(shí)間，是由路燈的控制器決定的?？刂破鞔蠖嘣O(shè)置在艙門內(nèi)側(cè)。控制器調(diào)節(jié)分手動(dòng)調(diào)節(jié)和遙控器調(diào)節(jié)，外置調(diào)節(jié)按鍵的可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過，目前市場(chǎng)上大多為遙控器調(diào)節(jié)，此類控制器要想調(diào)整工作時(shí)間，須配備遙控器。

太陽能路燈怎么調(diào)時(shí)間也要看使用的控制器是什么類型的。

1充電電路采用雙MOS系列控制環(huán)路,使電路的電壓損耗比使用二極管減少近一半的電荷使用PWM節(jié)能控制,使功耗大大增加。

2負(fù)載模式采用純燈控制,光感系統(tǒng)感應(yīng)到光線暗了就會(huì)自動(dòng)亮燈,亮燈時(shí)間采用微處理器和專用控制算法,實(shí)現(xiàn)智能控制。

3科學(xué)的電池管理方式,當(dāng)出現(xiàn)過放電時(shí),電池電壓促進(jìn)充電,維修補(bǔ)償后正常使用,使用直接充電和浮充充電連接充電電池,同時(shí)具有高精度溫度補(bǔ)償,使電荷更準(zhǔn)確的控制。

4所有工業(yè)級(jí)芯片和封閉組件的所有約束在寒冷,高溫,潮濕等環(huán)境中正常運(yùn)行.同時(shí)使用晶體時(shí)間控制，使時(shí)間控制更準(zhǔn)確。

哈爾濱路燈太陽能路燈出廠時(shí)，工作時(shí)間一般根據(jù)客戶要求設(shè)定。太陽能路燈的啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)間由路燈控制器確定。大多數(shù)控制器安裝在燈門內(nèi)側(cè)，而我公司生產(chǎn)的鋰電池存儲(chǔ)和控制一體機(jī)大多安裝在太陽能電池板底部。控制器可以與遙控器分開調(diào)節(jié)，外部調(diào)節(jié)鍵可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。然而，市場(chǎng)上的大多數(shù)控制器目前都是通過遙控器來調(diào)節(jié)的。為了調(diào)整工作時(shí)間，這種控制器必須配備遙控器。

如何調(diào)整哈爾濱路燈太陽能路燈的時(shí)間也取決于控制器的類型。

1.負(fù)載模式由純光控制。當(dāng)感應(yīng)到昏暗的光線時(shí)，光感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。照明時(shí)間采用微處理器和特殊控制算法實(shí)現(xiàn)智能控制。

2.充電電路采用雙金屬氧化物半導(dǎo)體串聯(lián)控制回路，使電路的電壓損耗降低近二極管的一半，并采用脈寬調(diào)制節(jié)能控制，大大增加了功耗。

3.科學(xué)的電池管理模式。當(dāng)發(fā)生過放電時(shí)，電池電壓促進(jìn)充電。通常在維修補(bǔ)償后使用。直接充電和浮動(dòng)充電用于連接可充電電池。同時(shí)，具有高精度的溫度補(bǔ)償控制充電。

4.所有太陽能路燈工業(yè)芯片和封閉組件的所有約束在寒冷、高溫、潮濕和其他環(huán)境中正常運(yùn)行。同時(shí)，晶體時(shí)間控制被用來使時(shí)間控制更準(zhǔn)確。