1.概述

　　太陽能是人們公認的綠色能源，哈爾濱路燈的發(fā)展越來越成熟，實際應用也越來越普及。太陽能路燈系統(tǒng)基本原理示意如圖1所示，系統(tǒng)一般由太陽能電池板、控制器、蓄電池、燈頭、燈桿、線纜等部分組成。形象來說，這個系統(tǒng)類似于人類機體，人每天要勞作，也需要食物補充能量。太陽光就是路燈免費的取之不盡用之不竭的食物能量，太陽能板類似于人類的嘴巴來吸收能量，電池則是存儲能量的胃，而燈則是辛勤勞作的工具給世界帶來光明。而太陽能路燈系統(tǒng)與人類不同是，它是白天吃飯，晚上勞作。

       但是單單有這些軀干，太陽能路燈系統(tǒng)是沒有辦法運作的，而控制器則扮演著大腦的角色，他會通過神經元（對應路燈系統(tǒng)中的導線）向各個軀干發(fā)送指令。而發(fā)送這些指令的依據(jù)可能是外部因素，也可能是內部因素。例如：沒東西吃（沒太陽光）就要開始工作，有東西吃（有太陽光）就要停止工作開始進食；肚子吃飽了（電池存滿）需要停止進食，肚子餓扁了，即使晚上到了工作時間，也需要休息保存體力。

　　2.初步溝通項目信息

　　這部分的工作非常重要的事情就是，客戶什么信息都不提供，就說“小二，給我來點酒”，這我們怎么知道您要女兒紅還是二鍋頭，是要42°還是56°，要5斤還是5兩呢？

　　哈爾濱路燈但是在初期，要把所有項目信息一步溝通到位，是非常困難的。因此首先需要搜集以下信息：

　　1：項目地——確定太陽能板容量的必要參數(shù)之一，必須到城市；

　　2：道路狀況——馬路寬度，燈桿間距，安裝方式和位置，提供圖紙；

　　3：燈頭要求——燈頭功率，色溫要求，照度要求

　　隨著人們環(huán)保意識的增強，太陽能作為可再生資源并且環(huán)保節(jié)能常用于道路照明中。從工作原理上說，太陽能路燈白天的時候太陽能電池板給蓄電池充電，晚上需要照明的時候就通過蓄電池給LED光源進行供電，在整個安裝以及使用過程中不產生任何的額外費用，不需要鋪設昂貴的供電線路，所以就有了安裝自由適應任何的環(huán)境。

　　太陽能路燈的壽命受LED光源、電池電池板、控制器等因素影響，選擇太陽能路燈，就需要從這幾個方面去衡量考慮。

　　太陽能路燈電池的種類也有很多，市面上比較常見的就有鉛酸電池、鋰電池、膠體電池、磷酸鐵鋰等這幾種。鉛酸電池電壓穩(wěn)定且價格便宜，缺點就是太過于承重體積很大且壽命比較短，維護起來麻煩；膠體電池溫度可使用范圍從從下四十度到零上65度皆可，適合北方地區(qū)使用，使用壽命比普通電池高出一倍，但是價格略高是大的問題；鋰電池體積小輕薄充電快、壽命長、循環(huán)次數(shù)多，但是穩(wěn)定性目前來說欠佳，可使用溫度范圍沒有鉛酸電池大，價格高；磷酸鐵鋰電池價格更高，但是其壽命非常長，循環(huán)次數(shù)非常多，可以使用10年，使用的溫度范圍也很大。

　　3.具體項目方案設計

　　初步溝通完項目信息，先甭管提供的信息矛盾與否、合理與否，都要先進行太陽能路燈系統(tǒng)方案設計。主要分為兩個部分——道路景觀照明設計和太陽能路燈系統(tǒng)容量設計，得出結果之后，以實際數(shù)據(jù)和效果與客戶一同溝通優(yōu)化方案。

　　3.1道路景觀照明設計

　　設計師在進行該部分設計時需熟知照明道路設計標準，并熟練掌握照度模擬軟件。根據(jù)客戶提出的設計標準和要求，選用合適燈頭計算出合理安裝方式。

　　但往往在設計過程中，根據(jù)客戶描述的要求模擬出的照明結果不能達到客戶的要求，因此在這個環(huán)節(jié)需要設計師與客戶充分溝通，并不斷更新完善方案。

　　3.1.1道路信息導入

　　根據(jù)客戶提供的項目信息，導入道路信息

　?、俳值涝O計標準（歐洲標準CIE140/EN13201或者美國標準ANSI/IESNARP-8-00標準）對應的等級；

　　②道路排列方式（車道、人行道、緊急道、草皮、隔離帶等）；

　?、劢值缆访妗采w層等級、柏油均勻度潮濕等級；